電影練習曲說：〞很多事現在不做，以後再也不會做了〝
這句話，推動了許多想要單車環島的朋友完成夢想
誠品黃惠玲也是愛好此道者
她曾在澳洲布里斯本完成過短暫的單車之旅，印象深刻
更喜歡現在我們民視交通台轉播的環法自行車賽
藉由比賽前的環法路線介紹
他認識了很多法國人文；認真的惠玲還提供世界各國的單車旅行
我曾經在幸福學分班介紹過幾本跟單車之旅有關的書
盧蘇偉的孩子的夢想動力---談兒子盧蘇士這份特殊的畢業禮物----單車環島
盧蘇士經歷環島後,就宛如經過成年禮蛻變了
做父母的不用太擔心孩子的能力—一切都是上帝的安排
陪孩子走人生的一段路,彼此共有一份愛的存款與成功的經驗
生命的富足, 不是來自比較與競爭,而是來自自我的實現與滿足
愛就是給孩子期待的幸福
經我這樣一講，惠玲體會到單車之旅與閱讀的關係
閱讀如同騎單車，他們總是孤身一人上路。騎單車是認識一個城市，最適宜的移動速度，如同閱讀一樣，緩步才能細細體會書中的世界。
閱讀在書與非書之間。除了閱讀一本書，有更多人用騎單車的方式，閱讀我們這個美麗的寶島、美麗的城市。
「因為騎車太快、只是走馬看花，走路又太慢，」自行車新文化基金會副執行長林惠忠說，「騎自行車的速度由自己控制，從緩慢與放鬆中去感受大自然的美好。」
「騎車或運動到後來對我而言很像是打坐或冥想。」-黃建和
「單車讓自己的世界或範圍一下子擴大了很多」-孫大偉
惠玲也提到澳洲布里斯本的單車之旅經驗
她說：〞布里斯本的單車環河體驗：有專業的單車導遊（一對一）、單車租借、硬體設施等等。〝
國際無車日係於1998年源起於法國，迄今全歐洲已經有1120個城鎮參與這個運動，活動影響歐洲如倫敦、巴黎等大都市制訂出完善的單車交通法令，甚至市中心只准單車及行人進入，致使單車已成歐洲休閒、短距及市區的重要交通工具，如今台灣也跟著走進國際舞台，在共同降低汙染源上與先進國家攜手努力，期盼藉由活動的辦理，落實生態環保意識，留給後代子孫一個乾淨的未來
世界各地的自行車日
‧美國的自行車日(5月)
為了推廣單車有趣、健身、交通、通勤、教育等功能，讓美國成為一個友善的單車國。自1956年起，美國單車騎士聯盟即推廣此一活動，將五月訂為單車月，五月第三個禮拜訂為單車周，第三個周五即是單車上班日。單車周為5/15-19，周五是單車上班日。
‧阿姆斯特丹的自行車日（5/12）
阿姆斯特丹人偏愛自行車由來已久，他們還為愛車設定了節日。2000年9月24日，阿城通過一項法案,宣布該日為“無機動車日”,繼而規定2001年5月12日為全國“自行車日”和“全國風車日”。這一天，人們可以騎自行車欣賞沿街的風車，自行車再加上美麗的風車
‧西班牙馬德里２５年歷史（10/9）
自行車“統治”了市中心。 ４３萬騎自行車的愛好者參加了這次別開生面的活動。參加騎車活動的有年逾六旬的白發老人，也有七八歲的孩子。他們頭戴安全帽，騎自行車繞市中心寬敞的大馬路自由自在地行駛著，歡樂無窮。
‧布魯塞爾的自行車日（5/9）
5月9日當天是比利時自行車日，各大城市都舉行了以“為了你的健康，騎車吧！”為主題的各種活動。
‧巴黎人免費騎自行車 （3/25）
法國巴黎一直以來被稱作“光之城”，因為它擁有塞納河的波光、盧浮宮的靈光、埃菲爾鐵塔的燈光以及香榭麗舍大街的流光，然而現在，巴黎正在努力成為一個 “自行車城”。巴黎市政府計劃2007年夏天之前，要在巴黎各處放1.5萬輛自行車，近幾年，每到這個時候，數以千計的巴黎人紛紛騎車上街，回應市政府提出的多騎自行車以促進健康和環保的號召。
‧洛杉磯市的自行車日 （5/18)
洛杉磯大都會捷運局為鼓勵民眾節約能源，以自行車代步，宣佈5/18為「市民騎自行車日」，凡是騎自行車接駁捷運的民眾，可以免費搭乘捷運一天。
‧印尼蘇拉維西的自行車日
印尼一個稱為蘇拉維西的地方政府機構，為響應政府節約能源號召，要求這個機構公務員，每星期至少一天騎腳踏車上班。
【世界各地】
舊金山可算是一個 bicycle friendly 的城市，文中提到除了部分民營的巴士沒有附設外掛單車架，大部分的巴士都有車架可供單車騎士載運單車，這樣不僅可以提高單車的使用率，也可以吸引更多的族群來搭乘巴士(大眾運輸工具)。
自行車樂園 荷蘭平均一人有兩輛
摘錄自9月15日中國時報台北報導
在荷蘭，自行車數量超過全國人口總數的2倍以上，加上荷蘭國土平坦得像塊煎餅，當地無疑是自行車騎士的「伊甸樂園」。大約一個世代以前，汽車對許多荷蘭人來說是奢侈品，又會破壞環境，而荷蘭有逾半土地低於海平面，對環保問題向來敏感，因此自行車便成為相當受歡迎的汽車替代品。
如今荷蘭人較過去更為富裕，閒暇時間也增加了，然而卻也更注重環保，結果自行車銷售量激增。店家除了提供作為交通工具使用的一般自行車，還有供運動、休閒等各式用途的自行車。荷蘭許多大城市，如阿姆斯特丹和鹿特丹，現在自行車正與汽車爭奪地盤，馬路上有自行車專用道，到處都有為自行車保留的停車場。
在國際上，源自1998年法國的世界無車日，每年都於9月22日舉行。去年共計1500個城市，40個國家共襄盛舉。當天許多道路會封閉，禁止汽車進入，提供小孩自遊戲或街坊鄰居聚會，露天咖啡座等用途，讓民眾親身體驗「如果都市裡少一些車，少一些汙染」感覺。
除了今年5月5日是台灣無車日，彰化縣政府也已決定在彰化成立「自行車專業園區」，自行車業界研議多時的「自行車博物館」將落腳彰化。
http://e-info.org.tw/node/20989
在哥本哈根這個城市中，少見繁忙擁擠的車流，倒總是見到數量龐大的腳踏車滿街跑，火車站和地鐵站旁、辦公大樓和百貨公司門口總停滿了各式各樣、密密麻麻的腳踏車。相較於世界知名的腳踏車天堂荷蘭，丹麥的哥本哈根也不遑多讓，近幾十年來，這個城市也已經發展成另一個自行車的國度。
在哥本哈根，有高達34%的人騎腳踏車去上班（搭乘大眾交通系統的佔32%，開私家車的則佔34%），58％的哥本哈根市民每天會固定使用腳踏車，據估計，目前哥本哈根大都會有超過一百萬台的腳踏車，幾乎每一個人就擁有一台。
公共自行車
像荷蘭的城市一樣，哥本哈根也有「公共自行車」的措施，稱做「City Bike」，他們在全市125個不同的地點放置了1300台的腳踏車供免費使用，這些腳踏車全部都是由私人商家捐贈，當然這些商家也得以在腳踏車體上替自己打廣告，因此，City Bike幾乎是不需要花納稅人錢的雙贏措施。
這些公共腳踏車最適合在城市的旅行者使用，只要在City Bike的停車格投入20丹麥克朗（Kroner）的保證金，約台幣120元，就可以開始使用公共腳踏車，如果不想騎了，只要停放回任何一個City Bike的提車格，為腳踏車上鎖後就可以取回保證金，使用的手續非常簡單。City Bike是一個相當成功的政策，根據一個以12小時為期間的調查，一台公共腳踏車平均閒置的時間只有8分鐘，可見這些公共腳踏車的使用率相當高，非常受到歡迎。
http://e-info.org.tw/node/14434
這句話，推動了許多想要單車環島的朋友完成夢想
誠品黃惠玲也是愛好此道者
她曾在澳洲布里斯本完成過短暫的單車之旅，印象深刻
更喜歡現在我們民視交通台轉播的環法自行車賽
藉由比賽前的環法路線介紹
他認識了很多法國人文；認真的惠玲還提供世界各國的單車旅行
我曾經在幸福學分班介紹過幾本跟單車之旅有關的書
盧蘇偉的孩子的夢想動力---談兒子盧蘇士這份特殊的畢業禮物----單車環島
盧蘇士經歷環島後,就宛如經過成年禮蛻變了
做父母的不用太擔心孩子的能力—一切都是上帝的安排
陪孩子走人生的一段路,彼此共有一份愛的存款與成功的經驗
生命的富足, 不是來自比較與競爭,而是來自自我的實現與滿足
愛就是給孩子期待的幸福
經我這樣一講，惠玲體會到單車之旅與閱讀的關係
閱讀如同騎單車，他們總是孤身一人上路。騎單車是認識一個城市，最適宜的移動速度，如同閱讀一樣，緩步才能細細體會書中的世界。
閱讀在書與非書之間。除了閱讀一本書，有更多人用騎單車的方式，閱讀我們這個美麗的寶島、美麗的城市。
「因為騎車太快、只是走馬看花，走路又太慢，」自行車新文化基金會副執行長林惠忠說，「騎自行車的速度由自己控制，從緩慢與放鬆中去感受大自然的美好。」
「騎車或運動到後來對我而言很像是打坐或冥想。」-黃建和
「單車讓自己的世界或範圍一下子擴大了很多」-孫大偉
惠玲也提到澳洲布里斯本的單車之旅經驗
她說：〞布里斯本的單車環河體驗：有專業的單車導遊（一對一）、單車租借、硬體設施等等。〝
國際無車日係於1998年源起於法國，迄今全歐洲已經有1120個城鎮參與這個運動，活動影響歐洲如倫敦、巴黎等大都市制訂出完善的單車交通法令，甚至市中心只准單車及行人進入，致使單車已成歐洲休閒、短距及市區的重要交通工具，如今台灣也跟著走進國際舞台，在共同降低汙染源上與先進國家攜手努力，期盼藉由活動的辦理，落實生態環保意識，留給後代子孫一個乾淨的未來
世界各地的自行車日
‧美國的自行車日(5月)
為了推廣單車有趣、健身、交通、通勤、教育等功能，讓美國成為一個友善的單車國。自1956年起，美國單車騎士聯盟即推廣此一活動，將五月訂為單車月，五月第三個禮拜訂為單車周，第三個周五即是單車上班日。單車周為5/15-19，周五是單車上班日。
‧阿姆斯特丹的自行車日（5/12）
阿姆斯特丹人偏愛自行車由來已久，他們還為愛車設定了節日。2000年9月24日，阿城通過一項法案,宣布該日為“無機動車日”,繼而規定2001年5月12日為全國“自行車日”和“全國風車日”。這一天，人們可以騎自行車欣賞沿街的風車，自行車再加上美麗的風車
‧西班牙馬德里２５年歷史（10/9）
自行車“統治”了市中心。 ４３萬騎自行車的愛好者參加了這次別開生面的活動。參加騎車活動的有年逾六旬的白發老人，也有七八歲的孩子。他們頭戴安全帽，騎自行車繞市中心寬敞的大馬路自由自在地行駛著，歡樂無窮。
‧布魯塞爾的自行車日（5/9）
5月9日當天是比利時自行車日，各大城市都舉行了以“為了你的健康，騎車吧！”為主題的各種活動。
‧巴黎人免費騎自行車 （3/25）
法國巴黎一直以來被稱作“光之城”，因為它擁有塞納河的波光、盧浮宮的靈光、埃菲爾鐵塔的燈光以及香榭麗舍大街的流光，然而現在，巴黎正在努力成為一個 “自行車城”。巴黎市政府計劃2007年夏天之前，要在巴黎各處放1.5萬輛自行車，近幾年，每到這個時候，數以千計的巴黎人紛紛騎車上街，回應市政府提出的多騎自行車以促進健康和環保的號召。
‧洛杉磯市的自行車日 （5/18)
洛杉磯大都會捷運局為鼓勵民眾節約能源，以自行車代步，宣佈5/18為「市民騎自行車日」，凡是騎自行車接駁捷運的民眾，可以免費搭乘捷運一天。
‧印尼蘇拉維西的自行車日
印尼一個稱為蘇拉維西的地方政府機構，為響應政府節約能源號召，要求這個機構公務員，每星期至少一天騎腳踏車上班。
【世界各地】
舊金山可算是一個 bicycle friendly 的城市，文中提到除了部分民營的巴士沒有附設外掛單車架，大部分的巴士都有車架可供單車騎士載運單車，這樣不僅可以提高單車的使用率，也可以吸引更多的族群來搭乘巴士(大眾運輸工具)。
自行車樂園 荷蘭平均一人有兩輛
摘錄自9月15日中國時報台北報導
在荷蘭，自行車數量超過全國人口總數的2倍以上，加上荷蘭國土平坦得像塊煎餅，當地無疑是自行車騎士的「伊甸樂園」。大約一個世代以前，汽車對許多荷蘭人來說是奢侈品，又會破壞環境，而荷蘭有逾半土地低於海平面，對環保問題向來敏感，因此自行車便成為相當受歡迎的汽車替代品。
如今荷蘭人較過去更為富裕，閒暇時間也增加了，然而卻也更注重環保，結果自行車銷售量激增。店家除了提供作為交通工具使用的一般自行車，還有供運動、休閒等各式用途的自行車。荷蘭許多大城市，如阿姆斯特丹和鹿特丹，現在自行車正與汽車爭奪地盤，馬路上有自行車專用道，到處都有為自行車保留的停車場。
在國際上，源自1998年法國的世界無車日，每年都於9月22日舉行。去年共計1500個城市，40個國家共襄盛舉。當天許多道路會封閉，禁止汽車進入，提供小孩自遊戲或街坊鄰居聚會，露天咖啡座等用途，讓民眾親身體驗「如果都市裡少一些車，少一些汙染」感覺。
除了今年5月5日是台灣無車日，彰化縣政府也已決定在彰化成立「自行車專業園區」，自行車業界研議多時的「自行車博物館」將落腳彰化。
http://e-info.org.tw/node/20989
在哥本哈根這個城市中，少見繁忙擁擠的車流，倒總是見到數量龐大的腳踏車滿街跑，火車站和地鐵站旁、辦公大樓和百貨公司門口總停滿了各式各樣、密密麻麻的腳踏車。相較於世界知名的腳踏車天堂荷蘭，丹麥的哥本哈根也不遑多讓，近幾十年來，這個城市也已經發展成另一個自行車的國度。
在哥本哈根，有高達34%的人騎腳踏車去上班（搭乘大眾交通系統的佔32%，開私家車的則佔34%），58％的哥本哈根市民每天會固定使用腳踏車，據估計，目前哥本哈根大都會有超過一百萬台的腳踏車，幾乎每一個人就擁有一台。
公共自行車
像荷蘭的城市一樣，哥本哈根也有「公共自行車」的措施，稱做「City Bike」，他們在全市125個不同的地點放置了1300台的腳踏車供免費使用，這些腳踏車全部都是由私人商家捐贈，當然這些商家也得以在腳踏車體上替自己打廣告，因此，City Bike幾乎是不需要花納稅人錢的雙贏措施。
這些公共腳踏車最適合在城市的旅行者使用，只要在City Bike的停車格投入20丹麥克朗（Kroner）的保證金，約台幣120元，就可以開始使用公共腳踏車，如果不想騎了，只要停放回任何一個City Bike的提車格，為腳踏車上鎖後就可以取回保證金，使用的手續非常簡單。City Bike是一個相當成功的政策，根據一個以12小時為期間的調查，一台公共腳踏車平均閒置的時間只有8分鐘，可見這些公共腳踏車的使用率相當高，非常受到歡迎。
http://e-info.org.tw/node/14434
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